2021年5月23日，由我校物理组郑学艳与数学组李竞尧老师带领的来自高一各班共20名学生组成的体验团，前往同济大学参加了为期一天的“同济大学轨道交通体验日”活动。

2015年至今，同济大学交通运输工程学院与我校进行了良好合作，每年接收我校优秀学生进行同济体验夏令营，共建人才培养实训基地，指导建设了全国第一个由中学创建的轨道交通类实验室“高速列车调度与模拟驾驶实验室”等，在我校打造科技特色营造创新教育氛围的过程中，起到了引领作用。最近几年，我校一直有学生考入同济大学，其中2019届共计7人进入同济大学深造学习，可见徐汇中学和同济大学交通运输学院的合作产生了良好效果，因此学生体验活动在2019年变为一年两次，同济还专门给我们学生开放了暑期课程选修学习。今年，疫情得到很好地控制，体验日活动又得以开展，大家报名也非常踊跃。

上午九点左右，我们来到校园内，首先抵达园内的轨道交通综合试验中心，由负责接待的胡老师为我们介绍了整条轨道交通试验线。在这里，我们看到了两节实验动车组和长达数百米的轨道，这里日常可以作为学生的实验场地。随后，我们有幸登上了这辆实验动车组，在车厢中，平日里看到的座位被一组组实验器件所替代，我们还能够通过翻盖看到车门的内部构造，也能通过开关车门探究车门的工作原理。不过，在开关车门之前，我们首先需要转动应急旋钮来解锁车门锁死的状态，而在关上车门之后，也需要按下旋钮来使车门状态复原。胡老师还向我们介绍了使火车“拐弯”的方法，即“扳道岔”，不过已从过去的人力扳道岔转变为了电机操控。

由于雨天天气原因，我们不能步行参观校园，因此乘车来到交通工程学院室内继续体验活动。首先参观了结构实验室。负责接待的朱老师向我们介绍了各类沥青材质，还让我们亲手触摸了桶内的沥青，进一步了解沥青的特点，我们也参观了先前参与了港珠澳大桥沥青路面实验的铺面加速加载系统。据朱老师介绍，这台加速加载器械足有四十余吨重，通过自重压迫路面，仅仅一年就能够模拟20-30年的路面状况，大大减少了实验的时间成本。

随后我们参观了汽车模拟驾驶，通过杨老师的讲解，我们了解到，这是一个有着5m*20m轨道的八个自由度模拟器，学生们可以通过眼动仪等设备，探究人为因素或是自然因素对于行车安全的各种影响。

由于时间原因，我们加快步伐，来到教室听周老师的讲座，讲座主题为“轨道交通智慧运营”，结合大家所熟悉的电影中的列车知识以及生活中交通出行的常识，周老师风趣而不失严谨的讲解使我们不仅了解到了轨道交通的明确定义、轨道交通的发展历史等知识以及对于未来轨道交通发展的展望，也见到了形形色色的概念图，令我们大开眼界。

在短暂的午餐时间后，我们迫不及待地来到轨道交通系统仿真实验室，体验车站列车接发实验。据周老师介绍，一个正常的调度员需要2-3年的训练时间，才能正式上岗。因为作为调度员，需要肩负巨大的责任与义务，简单教学后，我们跃跃欲试。起初还有些许延误，在多次尝试之后也渐入佳境。在这里我们还体验了高铁模拟驾驶，学习了如何启动、制动高铁，也知晓了遇到紧急情况时的应急措施：按下应急按钮，列车就会以最大制动力快速停下；而一旦超速，系统除了报警还会自动接管直接紧急刹车直到车子停下。

一天的体验就在同学们的欢声笑语与依依不舍中结束，我们喜于学到了知识，体验到了轨道交通科技。这次体验意义非凡，不仅是先进科技的体验，也是科学素养的提升。愿我们在接下来的两年汇学生活中能继续与高铁同行！

撰稿：高一（3）班 钱云庭

摄影：洪玲老师（同济大学）

发布：许贞 

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