转载自：今日闵行
造船达人杨生美为我校1968届校友。11月21日，长江口二号古船成功打捞出水。据悉，这是一艘清代贸易商船，是我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质帆船。在闵行，近日也有“古船”亮相，记者先行探访↓↓↓
《清明上河图》是北宋画家张择端仅见的存世精品，属国宝级文物。作品以长卷形式，采用散点透视的构图法，真实生动地描绘了北宋都城汴京的繁华气派和汴河两岸秀丽的自然风光，这在我国乃至世界绘画史上都是独一无二的。2010年上海世博会，《清明上河图》曾作为中国馆的展示内容之一进行展出。
汴京是北宋政治中心、经济中心、文化中心，也是丝绸之路、“一带一路”中心，当时10多万军队，国以兵而立，兵以食为命，食以漕为本，漕运以河渠为主。而在汴河上，往来船只展现了汴京紧张、繁忙的航运景象。
近期，梅陇“造船达人”——闵行区非物质文化遗产代表性传承人杨生美，历时6年制作的宋代汴河船，将在杨生美船模工作室展示厅展示，将带领大家一睹北宋汴京汴河上的精彩。
梦回汴京认归帆——《清明上河图》里的汴河船模特展
展出地址：梅陇镇联曹路838号
24艘宋代古船模型 梦回汴京
据悉，《清明上河图》里的汴河船，在航运上的分工大体可以分为漕船、客船、货船三种类型，总共24艘，既有共性也有个性，整体造型优美，建造工艺细腻，是我国文化鼎盛时期唐宋的杰出代表。此次，杨生美制作的24艘汴河船包含了8艘客船、10艘漕船、1艘游船、1艘小渔船、3艘货船、1艘客货两用船。
客船
漕船
游船
“6年前，我就开始酝酿制造《清明上河图》里的汴河船，经过充分调查和研究，按照汴河船不同的造型和功能，我制作了这24艘汴河船”，杨生美指着墙上拓印的局部《清明上河图》说，“你看，这座桥洞下面露出了一艘船的船头，许多人都说是漕船，我和专业人士经过多次探讨研究后，觉得这是一艘客货两用船。”
客货两用船
记者看见，杨生美的24艘宋代汴河船模型选用柚木，以1:30比例缩小制成，精准地复制了古船，还原了历史。每艘古船背后都蕴藏着深厚的历史积淀，从中可探寻宋朝时期社会形态、人文风情、区域经济的真实信息。从此意义上来说，本次展览是对非物质文化遗产——中国古船模型研制结晶的一次呈现，更是集中国古代航运历史、中华优秀传统文化和船模匠人精神传承的综合体现。
杨生美
诸多细部表现十分细致 还原宋盛
“疫情期间整整79天，我就在我的展示厅里，哪也没去，就专心‘造’船。我很高兴，经过不懈地努力，《清明上河图》里的汴河船不日就可以向大家展示了。”杨生美介绍说。
悬式平衡舵
据了解，北宋时期我国的造船技术就无与伦比，外板采用搭接技术，广泛使用铁钉的钉连技术。船舶有甲板封舱保证了横向强度和全船的一体性，船舶使用了悬式平衡舵技术，操舵在顶棚视线良好，当时在西方世界还不曾有船舵……杨生美很好地复刻了这些细节。
外板使用铁钉的钉连技术
记者仔细端详这些汴河船模型，发现每艘船首都有巨大的石碇，还有存放石碇的槽口。汴河货船设有存货的圆棚，还有向左右舷打开的货舱盖。
船首有巨大的石碇
客船则更具特点：舷侧有大的舷窗，通风与采光都非常适宜。遇风雨不良气候，则有木质舱盖板避雨。平时舱盖板则存放在客舱的顶棚。因为在汴河有许多桥梁，船舶要通过桥梁时须要将桅杆倒下，所以汴河船的桅杆都是可以起倒的模式。
客舱内外部细节
在汴河船桅杆上，记者发现了奇特的几根绳索，杨生美告诉记者，这是背纤。宋代粮食多为南方运来，船只顺势而行，当逆行时就需要纤夫来背纤，这几根绳索就还原了当时背纤的场景。
背纤
“宋朝当时很富有，你看忙碌的汴河上，来来往往的漕船、货船，运粮运木，还有专供游客赏河赏景的小游船，从汴河船制造上，就把宋盛时代表现得淋漓尽致。”杨生美说，这也是他因此喜爱和一心想要举行宋朝汴河船模特展的原因。
船跳板
古船文化研究专家、中国船史研究会名誉会长、武汉理工大学教授席龙飞也对杨生美制作的汴河船称赞有嘉，他说：“杨生美的努力和成就为中国古代造船做了证明，让人感受到了宋代汴河船的精华，这一贡献十分了得。”
记者：李逸
编辑：李逸
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发布：许贞
监制：曾宪一
