【点绛唇】钦佩

大胜关桥，

中国高铁之骄傲。

扬子江上，

惊银龙呼啸。

桁梁巨拱，

世界第一高。

犹钦佩，

建修工匠，

殆精付辛劳！

说明：

南京大胜关长江大桥铁路桥总长14889m，其中正桥全长1615m，桥面设四线（京沪、沪汉蓉）高铁和双线地铁，为六线桥，列车过桥最高速度250km/h。孔跨布置形式为：4孔两联连续钢桁梁和6孔一联连续钢桁拱，最大跨度336m，钢梁总重72616吨。采用高强度螺栓连接和焊接的连接形式。杆件材料主要采用Q370qE钢，重要受力杆件首次采用我国自主研发的Q420qE新钢种。涂装体系采用第七套涂装体系。

该桥是当今世界首座六线铁路大桥，也是世界上跨度最大、设计荷载最大的高速铁路桥，是我国高速铁路桥梁建设的里程碑，2012年荣获乔治·理查德森奖，2013年荣获中国建设工程鲁班奖，2014年荣获中国土木工程詹天佑奖，2015年荣获被誉为桥梁界“诺贝尔奖”的国际桥协杰出结构工程奖和国家科学技术进步奖特等奖。笔者日前到大桥实地考察，在与南京桥工段干部和现场工人交谈中 心潮涌动，不禁填词抒怀。             

               李庆鸿

【西江月】时代新貌

南京长江大桥，

半个世纪荣耀。

长虹飞架贯南北，

列车多拉快跑。

自力更生代表，

中华民族骄傲。

重大贡献载青史，

再现时代新貌。

说明：

南京长江大桥于1968年12月建成通车。它是我国首座完全依靠自力更生建造的公铁两用特大桥。当时，令全国人民欢欣鼓舞，扬眉吐气，也令世界各国为之震惊，不久便成为爱国主义的教育基地。

南京长江大桥通车运营52年来，它为我国国计民生的发展和列车多拉快跑作出了历史性的重大贡献。2018年，在它50寿诞的前夕，负责该桥运营管理与养护维修的中国铁路上海局公司南京桥工段对整桥桥面和桥头堡优秀历史建筑等进行了全面翻修更新或涂装，并建立了《南京长江大桥历史纪念馆》，更突显其新时代风貌及其深厚的历史文化底蕴。

日前，笔者应邀重登该桥、瞻仰了新建的历史纪念馆，深受教育与鼓舞，遂乘兴填词赞颂！

              李庆鸿

【踏莎行】奇妙神奥

铁路荣耀，

中国骄傲，

威震全球第一桥。

五峰山上悬巨索，

银龙飞驰闻风啸。

惊世工程，

四新四高，

科学创新犹奇妙。

丰功伟业载青史，

大国工匠显神奥！

说明：

欣悉举世矚目的全球首座公铁两用悬索特大桥，新建连淮扬镇高铁五峰山长江大桥即将开通运营，心潮澎湃，不禁填词抒怀，翘首以盼！

            李庆鸿

撰稿：李庆鸿

发布：许贞 

监制：曾宪一